[Renard Maurice & Martine la po?tesse]

Récits malheureusement réels
Ne pas parler des choses tristes serait injuste, la vie de marin de commerce n’est pas toujours drôle pour certaines personnes qui, pour des raisons inconnues, décident de mettre fin à leurs jours.
Mon expérience acquise dans ce domaine bien malgré moi m’apprit que les suicidés se donnaient toujours la mort dans leur profession.
C’est ainsi qu’un maître d’hôtel se pendit dans la lingerie avec un drap. Un bosco (Maître d’équipage) se jeta du haut du plus grand mât, et s’écrasa sur le pont. Un électricien s’enroula des câbles dénudés autour du corps et, branchant le tout sur une armoire électrique, fut sans doute le premier homme à mourir d’une version personnelle de chaise électrique. Du temps des bateaux à vapeur, un chauffeur (personne alimentant en permanence les chaudières en charbon), se pendit dans la chaufferie. Son collègue étant accusé d’assassinat dut, avec un mannequin de quatre-vingt kilos, prouver en essayant de reconstituer le drame qu’il aurait été incapable de pendre son compagnon.
Un suicide dont j’ai été le propre témoin. Sur le M/S Tigre, au large de Cap-Town, un après-midi, un élève-officier pont se dirige vers l’arrière du navire, une bouée de sauvetage autour du cou. A tous ceux qui lui demandent où il va, il répond en riant qu’il va se jeter à l’eau.
Nous prenons tous cela pour une bonne farce, connaissant bien l’individu, et surtout, n’ayant rien remarqué d’étrange dans son comportement, à part bien entendu cette fameuse bouée autour du cou. Quelques temps après, on entend la corne de brume, et un matelot reconnut l’alerte d’un homme à la mer. Ce n’était plus une blague, il s’était vraiment jeté par-dessus bord.
Dans un pareil cas, on se doit de respecter scrupuleusement le code maritime, à savoir revenir sur les lieux supposés de la chute, mettre un canot de sauvetage à l’eau, et passer trois fois sur l’endroit où est censé avoir eu lieu le drame, chaque membre de l’équipage scrutant les flots pour tenter d’apercevoir le rescapé, en plus, à chaque passage, actionner la corne de brume, pour signaler sa présence.
Mais cette fois-ci, les chances de retrouver notre homme étaient bien minces, car à l’approche du Cap, les requins étaient très nombreux, et nous n’avions aucune chance de le voir agrippé à sa bouée en train de nous attendre.
Les trois passages effectués, il fallut bien se rendre à l’évidence, l’homme était bel et bien perdu en mer.
Le Commandant se devait de coucher sur son livre de bord: perte d’un homme tel jour telle heure à tel endroit. Triste fin pour un jeune qui n’avait pas supporté cette vie de futur marin.
Un autre genre de suicide dont j’ai également connu la victime. Un jeune matelot embarque début décembre au Havre. A sa fiancée en larmes sur le quai, il lui promet d’être dans ses bras pour Noël.
Avant de quitter l’Europe, nous faisons du cabotage. A Dunkerque, le lendemain, notre homme pour la manœuvre d’amarrage avait imaginé un plan pour se faire porter pâle. Il tombe volontairement de coté sur un guindeau (treuil à axe horizontal, qui sert à enrouler les cordages), pour juste se démettre l’épaule, mais avec la force du choc du navire sur les bouées protégeant le quai, sa chute se trouve amplifiée, et il tombe bien sur le guindeau, mais en se brisant l’épaule. La colonne vertébrale en ayant pris un coup, il se retrouve en effet pour Noël à terre, mais dans un fauteuil roulant jusqu’à la fin de ses jours.
Sa chérie voulant faire sa vie avec un homme sur ses deux jambes le quitte, et notre ancien matelot se tire une balle dans la tête de désespoir.
L# liste est déjà assez longue comme cela, arrêtons là ici si vous le voulez bien.

Momo, ex b?b? Cadum, ancien beau gosse

Maurice pour ses ?crits d'ancien marin de commerce
D?clar? maladie de Charcot fin 2019, en fin de compte ce n'est qu'une neuropathie s?v?re &?volutive des membres inf?rieurs

Sujet